制动灯开关

制动灯由制动信号开关控制，常见的制动灯开关有以下几种类型。

（1）液压式制动灯开关

如图5—34所示为液压式制动灯开关，用于采用液压制动系统的汽车上，装在液压制动主缸的前端或制动管路中。当踩下制动踏板时，由于制动系统的压力增大，膜片2向上弯曲，接触桥3同时接通接线柱6和接线柱7，使制动灯通电发亮。松开制动踏板时，制动系统压力降低，接触桥3在回位弹簧4的作用下复位，制动灯电路被切断。

（2）气压式制动灯开关

如图2所示为气压式制动灯开关，用于采用气压制动系统的汽车，通常被安装在制动系统的气压管路上。制动时，制动压缩空气推动橡胶膜片向上弯曲，使触点闭合，接通制动灯电路。

（3）弹簧式制动灯开关

弹簧式制动灯开关是一种较为常用的制动开关，装在制动踏板的后面，如图3所示。当踏下制动踏板时，开关闭合，制动灯亮。

制动灯开关向ABS控制模块和制动灯线路传送制动信号。

制动灯开关与其电路如图4所示。开关为双式开关，包括制动灯开关（F）和制动检测开关（F47）。这两个信号根据制动踏板的操作，发送相反信号数值，，正常时，如果踩下制动踏板，制动灯开关将接通制动灯电路，向制动控制系统发送电源电压数值，而制动检测开关发送0V数值。如果不踩下制动踏板，输出信号则相反。

制动灯开关原理

制动灯开关安装在制动踏板的支架上，其信号线与ABS/ASC/DSC控制模块直接相 连。制动灯开关损坏或信号异常会导致ABS/ASC/DSC控制功能失效，相关警告灯点亮， 车辆动力性能下降等。

故障形式： 线路连接不良，工作行程调整不当，触点开关接触不良或损坏等。检修方法：

（1） 打开点火开关，踩下制动踏板，检查车身后部的制动灯是否点亮。若制动灯没 有点亮，则对制动灯开关及线路进行检修。

（2） 使用诊断仪对ABS/ASC/DSC控制系统进行自诊断，查看是否有与制动灯开关相 关的故障码，若有此类故障码，则对制动灯开关及线路进行检查，必要时更换制动灯开 关。

（3） 对于配置DSC控制系统的车辆，DSC控制模块是根据制动液压力传感器信号对 制动灯开关性能进行检测的，如果制动液压力大于150kPa，但DSC控制模块没有收到制 动灯开关接通信号，那么会设定相关故障码，因此要保证制动灯开关的工作行程正确。 调整方法如下： 在发动机运转状态下缓慢踩下制动踏板，直到制动灯开关刚刚接通 （即 制动灯点亮），此时观察制动液压力数据，若该数据大于200kPa，则说明制动灯开关的工 作行程不正常，应进行调整。若调整无效，则更换制动液压力传感器。